Sviluppata la mappatura per la nuova baby-SUV su base classe A.

Il 2.2l diesel è stato spinto a oltre 170 cavalli e quasi 420 Nm di coppia, che assicurano alla nuova nata Mercedes un ottima spinta.

Ecco la prova su banco:

MERCEDES GLA 200CDI Dyno Test

 

Link alla pagina del listino

Anteprima in Italia: da oggi è possibile intervenire direttamente sulle calibrazioni della ECU BOSCH senza alcun modulo aggiuntivo esterno.

Terminati gli sviluppi della nuova Seat Leon 2.0l diesel 150 cv con elettronica EDC17 C64 (vedi news del 20/06/14).

La calibrazione è stata effettuata in sala prova e i risultati ottenuti con la nuova mappatura della centralina sono: 174 cavalli e 421 Nm di coppia.

Qui sotto trovate il grafico della prova al banco con la versione di calibrazione più spinta attualmente sviluppata:

SEAT LEON 2014 150CV Dyno Test

Di seguito trovate i grafici delle calibrazioni sviluppate sulle Audi A3 e VW Golf7, con la coppia massima di 390 Nm, per una affidabilità assoluta con ogni tipo di trasmissione (manuale e DSG), applicabili su richiesta sulla Leon o su qualsiasi motore 2.0Tdi 150Cv del gruppo VAG:

A3 2.0TDI 150CV m.y.2014

Link alla pagina del listino della Seat Leon

Anteprima in Italia: da oggi è possibile intervenire direttamente sulle calibrazioni della ECU BOSCH senza alcun modulo aggiuntivo esterno.

Sono appena terminati gli sviluppi per le mappature delle nuovissime vetture del gruppo VW che montano la centralina EDC17 C64, ovvero le Polo 5a serie, golf 7, le Audi A1/A3 ultima serie tutti i marchi del gruppo VW (Seat, Skoda).

Le nuove calibrazioni motore sono disponibili per tutte le motorizzazioni diesel 1600 TDI e 2000 TDI m.y. 2014.

Qui sotto trovate la prova al banco di un A3 III serie che monta lo stesso 2.0 TDI da 150 cavalli della nuova Golf 7, 178 i cavalli ottenuti e 395 Nm di coppia.

2.0 TDI 150cv my2013/14 Gruppo VW Dyno Test

Link alle pagine del listino:

Audi A3 2.0 TDI 150cv

VW Golf 2.0 TDI 150cv

Iniezione di potenza per la piccola sportiva di casa Ford.

Sviluppata la mappatura per il 1.6l Turbo. Ottenuti 212 cavalli dai 190 di partenza.

Anche la coppia ha subito un sostanzioso incremento passando dai 290Nm a 318Nm.

Qui di seguito la prova al banco:

Fiesta ST Dyno Test

Link alla pagina Prodotti:

http://www.biesseracing.com/site/elenco-prodotti/?filtro=fiesta&id=8024&back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Ffiltro%3Dfiesta

Il video del Dyno Test in sala prova della RS:

 

In anteprima assoluta in Italia terminati gli sviluppi e ora disponibili le nuove calibrazioni motore della Mercedes A45 AMG da 360Cv.

Ottenuti oltre 405 CV e 588 Nm di coppia durante i Dyno Test effettuati in sala prova.

Nel PDF allegato è possibile consultare i grafici e i risultati ottenuti.

A 45 AMG Dyno Test

Qui sotto il link del nostro listino:

http://www.biesseracing.com/site/elenco-prodotti/?marca=mercedes&id=8361&back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Fmarca%3Dmercedes

Il video del Dyno Test in sala prova con il sound del 2 litri Turbo AMG:

Effettuata la mappatura del Diesel dei record, il recentissimo 3 litri Tri-turbo BMW.

La nuova calibrazione rende le prestazioni del Diesel più potente del mondo ancora più incredibili: ottenuti 421 cavalli e la poderosa coppia di 865 Nm.

Le nuove curve di coppia e potenza seguono l’andamento delle curve stock ma con valori più alti lungo tutto l’arco di erogazione,

come si può osservare nel grafico allegato qui sotto:

M550d Dyno Test

Il link alla pagina del listino:

http://www.biesseracing.com/site/elenco-prodotti/?marca=bmw&modello=Serie+5+F10%2F11&id=8068&back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Fmarca%3Dbmw%26modello%3DSerie+5+F10%2F11

Disponibile in anteprima assoluta in Italia la mappatura del nuovo 1.6l Turbo da 200cv montato sulla nuova Clio RS.

Alla fine dei test la nuova calibrazione motore ha fatto segnare sul nostro banco prova la potenza di 223 cavalli e 311 Nm di coppia.

Qui sotto in allegato è possibile visionare le curve di coppia e potenza:

CLIO_RS_1600TURBO Scheda Tecnica

Link al nostro listino:

http://www.biesseracing.com/site/elenco-prodotti/?marca=renault&modello=CLIO+IV+RS&id=8365&back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Fmarca%3Drenault%26modello%3DCLIO+IV+RS

Il Video del Dyno Test in Sala Prova:

 

 

Effettuata la mappatura della Maserati Granturismo S m.y. 2013. Durante le prove con auto stock il V8 aspirato sviluppava in origine circa 8 cavalli oltre i 460 dichiarati e 538 Nm di coppia.

La potenza massima registrata con la nuova calibrazione è di 497 cavalli e 575 Nm di coppia e garantisce un aumento di coppia e potenza lungo tutto l’arco di utilizzo.

Qui sotto allegato il PDF della prove comparative effettuate sul nostro banco prova:

MASERATI GRANTURISMO S DYNO TEST

IL link alla pagina del listino:

http://www.biesseracing.com/site/elenco-prodotti/?filtro=granturismo&id=7990&back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Ffiltro%3Dgranturismo

Il video del Dyno Test in sala prova con il sound del 4.7 V8 Maserati:

Non poteva essere più rabbioso il canto del cigno della M3 e92, il cui V8 aspirato resterà nella memoria degli appassionati nonostante l’imminente arrivo delle nuove M3 ed M4 sulla piattaforma F30.

La mappatura sviluppata da Biesse per l’M3 e92 già nel 2008 affina la carburazione, rende più più pronta la risposta dell’acceleratore, agisce sul VANOS con una fasatura più aggressiva; accorgimenti che permettono al 4.0l V8 di ottenere un buon incremento di potenza considerando la sua natura di aspirato.

L’esemplare testato monta uno scarico completo in titanio della celebre casa slovena, che grazie alle nuove calibrazioni sviluppate ad hoc sul banco supera di poco i 450 cavalli e ottiene un incremento di coppia di oltre 20Nm.

Ecco la prova su banco:

BMW M3 E92 (S65) AKRAPOVIC DYNO TEST

LINK ALLA PAGINA DEL LISTINO

 

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