Sabato 6 giugno presso la sede di Biesse Racing a Neive si è svolto un raduno Ferrari in occasione dei 20 anni dell’azienda.

All’evento hanno preso parte circa 40 vetture del cavallino rampante provenienti da Italia e Svizzera; ringraziamo Giovanni Sobrero e Giovanna Bertola per averci dato la possibilità di accogliere questi bolidi.

Spiccare per esclusività in un raduno Ferrari non è certo facile, ma alcune vetture presenti erano davvero pezzi rari della scuderia di Maranello: una 599 GTO, diverse 458 Speciale una delle quali nella celebre livrea con la striscia bianca e blu; una F430 scuderia 16M in tiratura limitata di 499 esemplari in tutto il mondo ed a sorpresa una nuovissima 458 Speciale Aperta, la novità del momento.

Ringraziamo tutti gli appassionati che hanno voluto farci visita a questo evento e tutti quelli che ci hanno aiutato nella sua realizzazione.

Sul nostro canale Facebook verranno caricate una serie di foto del raduno di cui trovate un assaggio nella galleria sopra.

STAY TUNED!

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Sono state rilasciate le nuove mappature per le MINI modello 2015.

Il piccolo tre cilindri 1.5 litri può ora essere ottimizzato con una taratura che migliora l’erogazione soprattutto ai bassi e medi regimi; dove la versione stock risulta carente di coppia.

La modifica viene effettuata con le stesse modalità delle nuove BMW della serie F (di cui anche questo modello fa parte), ovvero la centralina viene sbloccata operando direttamente sulla scheda per poi poter essere riprogrammata anche in futuro tramite presa diagnostica OBDII.

Il prezzo della modifica è di 450€ + IVA. Per ulteriori informazioni potete contattarci al numero 0173-67100.

Link all’elenco prodotti

Effettuato il primo sviluppo sulla nuovissima M3 F80 sul nostro banco prova.

Come fase preliminare abbiamo testato la vettura in configurazione originale, riscontrando una potenza ben superiore al dichiarata, ben 450 cavalli.

La curva di erogazione ha dell’incredibile, una curva di coppia simile a quella di un potente diesel con un allungo da auto sportiva razza.

Ecco la prova stock, a breve pubblicheremo il risultato ottenuto con la mappatura:

M3_F80_STOCK

 

 

E’ finalmete disponibile il nuovo prodotto “BIESSE Flasher”, grazie al quale tutti i clienti avranno la possibilità di scrivere autonomamente le nostre calibrazioni e mappature sulla propria auto senza doversi recare presso la nostra sede.

Questo dispositivo, disponibile al pubblico a partire dal mese di Marzo 2015,  rappresenta un ottima soluzione per chi per, motivi di distanza, non può raggiungerci ma vuole utilizzare le nostre calibrazioni.

“Biesse Flasher” è di semplicissimo utilizzo: basta collegarlo alla vettura con un apposito cavo che viene fornito in dotazione insieme al dispositivo, leggere il file originale della macchina, inviarcelo con una procedura automatizzata tramite software scaricabile gratuitamente. Una volta completata questa operazione noi manderemo al vostro Flasher una calibrazione tarata su vostre specifiche; non dovrete far altro che collegare nuovamente il Flasher alla vettura per testare la nuova mappatura e il miglioramento delle performance ottenuto.

Un opzione unica ed interessante e la possibilità di riportare l’auto in configurazione originale direttamente a casa propria, con poche semplici operazioni, utile in caso di interventi particolari da eseguire in officina o in garanzia.

A richiesta sarà possibile avere più di una mappatura selezionabile oltre l’originale; una più spinta, ad esempio in caso di track day, una più soft per l’utilizzo quotidiano oppure la nostra Eco-Mappa in grado di ottimizzare i consumi e le emissioni.

Con questo dispositivo si aprono anche nuove possibilità per gli step di elaborazione successivi della vostra auto. Se ad esempio acquistate “Biesse Flasher” e mappate la vostra vettura in configurazione originale ma in periodo successivo decidete di installare uno scarico sportivo, basta richiedere un aggiornamento per la vostra auto e riceverete la nuova mappatura sempre con lo stesso sistema.

“Biesse Flasher” sarà disponibile per tutte le auto programmabili attraverso protocollo seriale, quindi tramite la presa diagnosi (OBDII). Per tutte le auto che al momento necessitano ancora di apertura centralina per essere programmate resta necessario il nostro intervento diretto per effettuare le mappature.

Tra pochi giorni verranno aggiornati i listini e l’elenco prodotti sul nostro sito web; per sapere se sulla vostra auto può essere utilizzato “BIESSE Flasher” basterà selezionare il modello e la motorizzazione sul nostro Listino Prodotti, dove troverete anche un PDF con le istruzioni dettagliate per l’utilizzo del Flasher e i grafici  con i risultati delle nostre calibrazioni.

Il prezzo del dispositivo è di circa 200€ in più della normale mappatura a listino.

Questa novità è disponibile anche per tutti i nostri installatori o officine che vogliono offrire un nuovo servizio ai propri clienti.

BIESSE Flasher è ordinabile dal 1 Marzo 2015, le prime spedizioni agli utenti finali avverranno entro metà Marzo. A partire dal mese di  Aprile le spedizioni del Flasher saranno evase entro 2 giorni lavorativi dall’ordine.

Per ulteriori informazioni potete contattarci al numero 0173-67100, via mail all’indirizzo info@biesseracing.com oppure cliccando QUI.

Parte da questo mese il nuovo progetto 2015 per la nuova sala prova completamente dedicata alla Ricerca e Sviluppo.

Il banco che abbiamo scelto per la nuova sala prova è considerato uno dei migliori banchi a rulli dinamometrici disponibili sul mercato del famoso brand americano Superflow,  si tratta di un macchinario con standard industriali utilizzato da costruttori di veicoli e dai più importanti Toptuner del mondo e saremo la prima azienda italiana ad utilizzarlo per i nostri test e sviluppi.

Si tratta del modello top di gamma della Superflow, l’880E, in grado di testare praticamente qualunque veicolo esistente a 4 ruote, con simulazione stradale, di circuito/pista o di qualsiasi tracciato ed equipaggiato con i più avanzati sistemi di acquisizione dati per controllare in tempo reale i parametri del motore, della trasmissione, temperature, pressioni, carburazione, consumi ed emissioni, che potremo utilizzare per incrementare ulteriormente la precisione e l’affidabilità delle nostre calibrazioni.

La nuova sala prova affiancherà quella esistente e sarà dotata di un sistema di ventilazione avanzatissimo con potenza più che raddoppiata rispetto a quella già ottima disponibile sul banco attuale.

Qui di seguito le specifiche tecniche del nuovo banco:

Massima potenza raggiungibile: 2,500 cavalli (1,864 kW)

Massima velocità raggiungibile su banco: 322 Km/h

 

Sono già iniziati i lavori per l’installazione…vi terremo aggiornati…stay tuned

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Nuovo aggiornamento per le BMW della serie F.

Dopo la recente News della possibilità di effettuare mappature viene rilasciata la possibilità di programmare in seriale le vetture, compresi i modelli a benzina.
mantenendo la garanzia della vettura visto che la modifica risulta invisibile alle diagnosi. Non c’è necessità di rimettere originale la mappatura per recarsi ai tagliandi.

La nuova procedura prevede lo sblocco ECU, ovvero viene smontata una sola volta la centralina per essere sbloccata a banco. Dopo lo sblocco la vettura potrà riprogrammata in seriale  per tutte le modifiche successive o rimettere l’auto originale senza necessità di smontare  nuovamente la centralina.

Per chi lo richiedesse c’è ancora la possibilità di installare i moduli aggiuntivi con le stesse tarature proposte da due anni a questa parte.

 

Le mappature vengono proposte a questi prezzi:

 

dal 16d al 2od -> 450€

dal 25d al 35d -> 500€

50d, 20i, 28i -> 550€

I prezzi elencanti qui sopra sono esclusa la prova su banco; nel caso si volesse optare per la prova su banco la maggiorazione è di 100€.

35i  -> 850€ comprensivo di prova su banco

M3/4 F80/2 -> 950€ comprensivo di prova su banco

 

 

 

 

 

Ottenuti 300 cavalli e 500 Nm di coppia sulla nuova VW Golf 7 GTI, un incremento oltre le aspettative. Il limitatore è stato disattivato elettronicamente.

Massive increase of power for the new VW Golf 7 GTI, 300hp and almost 370 lb/ft torque! Speed limiter has been removed and now the car pulls over 280 km/h!

La calibrazione è stata sviluppata con benzina a 98 ottani e scarico completamente originale (Auto Stock), con la sola riprogrammazione in seriale OBD della ECU SIMOS 18.

 Con benzina 98 ottani e uno scarico sportivo è lecito aspettarsi un ulteriore incremento che pubblicheremo come step 2.

The new calibration has been developed using 98RON fuel a completely stock exhaust! Stay tuned for the stage2 with sport exhaust and performance fuel!

Il costo del Tuning Stage1 presso la nostra sede è di 550€ comprensivo del Dyno Test in sala prova.

NOVITA’: Da oggi è possibile acquistare BIESSE Flasher, il nuovo strumento che permette la programmazione della centralina dell’auto direttamente a casa vostra! Potrete scrivere il file originale o modificato in qualsiasi momento e in totale autonomia!

Il costo del BIESSE Flasher con il file Tuning Stage1 è di 750€ (contattateci per ulteriori info).

E’ inoltre possibile acquistare il singolo file Tuning Stage 1 al costo di 500€ (occorre disporre dell’attrezzatura necessaria per la lettura/scrittura della ECU SIMOS 18) 

Stage1 price is 550€ dyno test included. Is also possible to purchase the tuned file on-line sending us the original file (only for tuners that have the necessary equipment for SIMOS 18).

NEWS: Today we released “BIESSE Flasher”, the new tool that aloud our costumers to tune their cars in total autonomy without moving from their place!!! The price of BIESSE flasher is 750€. Contact us for more info.

Ecco la prova su banco:

VW GOLF 7 GTI 230cv STAGE1 Dyno Test

Link alla pagina Listino e Scheda Tecnica Intervento (scaricabile in PDF)