Terminato, ancora una volta in anteprima, lo sviluppo sulla mappatura della nuova berlina Maserati in versione diesel.

Il 3.0l diesel raggiungeva in origine il dato dichiarato dalla casa di 250 cavalli e oltre 580 Nm di coppia.

La nuova mappatura offre un notevole incremento di coppia e potenza e permette di raggiungere i 310 cavalli e 673 Nm di coppia, performance decisamente più in linea con le caratteristiche del marchio.

Qui sotto il grafico della prova su banco:

Maserati Ghibli 3.0 diesel Dyno Test

Link alla pagina del listino:

http://www.biesseracing.com/site/elenco-prodotti/?filtro=ghibli&id=8038&back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Ffiltro%3Dghibli

Nuova mappatura per il SAV bavarese equipaggiato con il 3.0l triturbo.

Sul banco prova la vettura stock ha fatto segnare 380 cavalli che sono diventati 427 grazie alla riprogrammazione.

Ma il valore impressionante è la coppia ottenuta sull’auto mappata: quasi 900 Nm contro 745 Nm da stock, valore che rende le accelerazioni della vettura ancora più performanti.

Ecco il grafico della prova:

BMW X6 M50d Dyno Test

Link al listino

Effettuato il tuning della centralina sulla VW Scirocco R.

Il 4 cilindri turbo è stato spremuto fino a raggiungere 322 cavalli, partendo da una base stock di 280.

Il grafico della prova:

VW SCIROCCO R Dyno Test

Link al listino

L’ultima evoluzione della popolarissima berlina compatta Audi è salita sul banco prova per una nuova calibrazione motore.

Il motore 2.0 TDI da 150cv è stato portato fino a 178cv e 395 Nm .

Qui di seguito la prova su banco:

AUDI A3 MY2013 Dyno Test

Link alla pagina del listino

La variante coupé della Mini Cooper è salita sul banco per una nuova calibrazione.

La vettura in prova è dotata di scarico sportivo completo, infatti l’incremento ottenuto è davvero sostanzioso in accoppiamento ad un mappa ad hoc.

Sono 220 i cavalli ottenuti e 314 Nm.

Ecco la prova su banco:

MINI Cooper S Coupè Dyno Test

Link alla pagina del listino

L’audi TTS monta un 2.0l 4 cilindri TFSI che sviluppa 272 cavalli e 360Nm di coppia.

Per chi pensasse siano pochi c’è una soluzione al problema: sul nostro banco la vettura che vedete nelle foto ha subito una riprogrammazione della centralina,

che innalza la potenza a ben 310 cavalli e 433 Nm di coppia.

La nuova calibrazione trasforma le prestazioni della piccola coupé tedesca, ecco le prove al banco:

AUDI TTS 272cv Dyno Test

Link alla pagina del listino

Il nuovo motore 3000 biturbo diesel di audi è un ottima base da cui tirare fuori altri cavalli.

Al termine dei test su banco i valori raggiunti dal propulsore sono stati decisamente soddisfacenti: 360 cavalli e ben 770Nm.

Una coppia poderosa che accoppiata al cambio ZF montato sulla vettura garantisce accelerazioni eccezionali.

Ecco la prova al banco:

3.0 BITURBO 313CV DynoTest

Link al listino

La RS4 v8 mantiene le promesse della casa raggiungendo poco meno dei 450 cavalli dichiarati da stock.

Sul nostro banco è stato sviluppata una nuova calibrazione che spinge il V8 fino a quasi 470 cavalli.

La coppia sull’auto mappata è di 480Nm.

Qui sotto trovate allegato le prove comparative:

AUDI RS4 450CV Dyno Test

Link alla pagina del listino

La nuova Mercedes Classe A (tipo W176) ha una gamma di motorizzazioni diesel ben assortita. La 200 CDI è stata sul nostro banco per una nuova calibrazione motore. Ottimi i risultati ottenuti: 172 cavalli e oltre 400Nm di coppia.

La mappatura è disponibile su tutte le motorizzazioni, la 180 CDI in versione stock, nonostante superi il dato di potenza dichiarato, non brilla per ripresa e coppia. Grazie alla riprogrammazione raggiunge 146 cavalli e 330 Nm; valore notevole considerando i 122 cavalli e 273Nm di partenza.

Ecco i grafici delle due motorizzazioni testate al banco:

Mercedes A 200CDI Dyno Test

Mercedes A180CDI Dyno Test

Link alle pagine del listino:  A180 CDI                  A200 CDI