Iniezione di potenza per la piccola sportiva di casa Ford.
Sviluppata la mappatura per il 1.6l Turbo. Ottenuti 212 cavalli dai 190 di partenza.
Anche la coppia ha subito un sostanzioso incremento passando dai 290Nm a 318Nm.
Qui di seguito la prova al banco:
Link alla pagina Prodotti:
Il video del Dyno Test in sala prova della RS:
In anteprima assoluta in Italia terminati gli sviluppi e ora disponibili le nuove calibrazioni motore della Mercedes A45 AMG da 360Cv.
Ottenuti oltre 405 CV e 588 Nm di coppia durante i Dyno Test effettuati in sala prova.
Nel PDF allegato è possibile consultare i grafici e i risultati ottenuti.
Qui sotto il link del nostro listino:
Il video del Dyno Test in sala prova con il sound del 2 litri Turbo AMG:
Effettuata la mappatura del Diesel dei record, il recentissimo 3 litri Tri-turbo BMW.
La nuova calibrazione rende le prestazioni del Diesel più potente del mondo ancora più incredibili: ottenuti 421 cavalli e la poderosa coppia di 865 Nm.
Le nuove curve di coppia e potenza seguono l’andamento delle curve stock ma con valori più alti lungo tutto l’arco di erogazione,
come si può osservare nel grafico allegato qui sotto:
Il link alla pagina del listino:
Disponibile in anteprima assoluta in Italia la mappatura del nuovo 1.6l Turbo da 200cv montato sulla nuova Clio RS.
Alla fine dei test la nuova calibrazione motore ha fatto segnare sul nostro banco prova la potenza di 223 cavalli e 311 Nm di coppia.
Qui sotto in allegato è possibile visionare le curve di coppia e potenza:
CLIO_RS_1600TURBO Scheda Tecnica
Link al nostro listino:
Il Video del Dyno Test in Sala Prova:
Effettuata la mappatura della Maserati Granturismo S m.y. 2013. Durante le prove con auto stock il V8 aspirato sviluppava in origine circa 8 cavalli oltre i 460 dichiarati e 538 Nm di coppia.
La potenza massima registrata con la nuova calibrazione è di 497 cavalli e 575 Nm di coppia e garantisce un aumento di coppia e potenza lungo tutto l’arco di utilizzo.
Qui sotto allegato il PDF della prove comparative effettuate sul nostro banco prova:
MASERATI GRANTURISMO S DYNO TEST
IL link alla pagina del listino:
Il video del Dyno Test in sala prova con il sound del 4.7 V8 Maserati:
Non poteva essere più rabbioso il canto del cigno della M3 e92, il cui V8 aspirato resterà nella memoria degli appassionati nonostante l’imminente arrivo delle nuove M3 ed M4 sulla piattaforma F30.
La mappatura sviluppata da Biesse per l’M3 e92 già nel 2008 affina la carburazione, rende più più pronta la risposta dell’acceleratore, agisce sul VANOS con una fasatura più aggressiva; accorgimenti che permettono al 4.0l V8 di ottenere un buon incremento di potenza considerando la sua natura di aspirato.
L’esemplare testato monta uno scarico completo in titanio della celebre casa slovena, che grazie alle nuove calibrazioni sviluppate ad hoc sul banco supera di poco i 450 cavalli e ottiene un incremento di coppia di oltre 20Nm.
Ecco la prova su banco:
BMW M3 E92 (S65) AKRAPOVIC DYNO TEST
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Terminato, ancora una volta in anteprima, lo sviluppo sulla mappatura della nuova berlina Maserati in versione diesel.
Il 3.0l diesel raggiungeva in origine il dato dichiarato dalla casa di 250 cavalli e oltre 580 Nm di coppia.
La nuova mappatura offre un notevole incremento di coppia e potenza e permette di raggiungere i 310 cavalli e 673 Nm di coppia, performance decisamente più in linea con le caratteristiche del marchio.
Qui sotto il grafico della prova su banco:
Maserati Ghibli 3.0 diesel Dyno Test
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Nuova mappatura per il SAV bavarese equipaggiato con il 3.0l triturbo.
Sul banco prova la vettura stock ha fatto segnare 380 cavalli che sono diventati 427 grazie alla riprogrammazione.
Ma il valore impressionante è la coppia ottenuta sull’auto mappata: quasi 900 Nm contro 745 Nm da stock, valore che rende le accelerazioni della vettura ancora più performanti.
Ecco il grafico della prova:
Effettuato il tuning della centralina sulla VW Scirocco R.
Il 4 cilindri turbo è stato spremuto fino a raggiungere 322 cavalli, partendo da una base stock di 280.
Il grafico della prova:
È specializzata nell’elaborazione di centraline elettroniche del settore automotive: tre banchi prova di ultima generazione, calibrazioni professionali per sistemi di iniezione, soluzione guasti con rimappature e calibrazione motore per riduzione di consumi.