Dopo la 150cv e la 180cv abbiamo finalmente messo mano anche alla version top di gamma della Giulia diesel, la 210cv Q4 Veloce.
La cilindrata della versione 210cv resta 2.2 litri ma alcuni accorgimenti meccanici sul comparto propulsivo, in particolare la turbina, permettono di ottenere 30cv in più rispetto alla versione 180cv e ben 470Nm di coppia.
Con la nostra calibrazione stage1 la potenza arriva a 242cv e ben 538Nm, prestazioni che la rendono a tutti gli effetti in linea con alcuni motori 3 litri diesel di altri marchi concorrenti.
Dopo la modifica l’auto mantiene la linearità di erogazione che contraddistingue il motore della Giulia diesel in tutte le versioni, ma con una spinta molto corposa e piacevole fino alla zona alta del contagiri, dove i più esigenti possono notare la mancanza di un pizzico di cattiveria.
La trasmissione automatica ad 8 rapporti ZF sembra progettata apposta per adeguarsi ai nuovi valori di coppia e potenza: innesti precisi e veloci con un funzionamento ineccepibile anche sotto le condizioni di stress a cui l’abbiamo sottoposta durante i test su banco prova.
La calibrazione Stage1 verrà proposta in promozione fino al 31 Luglio 2017 al prezzo di 450€+IVA (invece di 500€+IVA a listino). Per chi volesse potare per il test sul banco a rulli verrà applicata una maggiorazione di 100€.