{"id":9254,"date":"2014-07-04T15:57:46","date_gmt":"2014-07-04T13:57:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/?p=9254"},"modified":"2014-07-04T15:57:46","modified_gmt":"2014-07-04T13:57:46","slug":"vw-golf-7-1-6-tdi-105cv-rimappatura-by-biesse-in-anteprima","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/vw-golf-7-1-6-tdi-105cv-rimappatura-by-biesse-in-anteprima\/","title":{"rendered":"VW GOLF 7 1.6 TDI 105cv MAPPATURA by BIESSE in anteprima!!"},"content":{"rendered":"\n<p>Dopo l&#8217;anteprima della possibilit\u00e0 di <a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/anteprima-assoluta-nuove-vw-golf-7-e-audi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong><span style=\"color: #ff0000;\">mappare le nuove centraline BOSCH sulle VW, AUDI, SEAT SENZA MODULI AGGIUNTIVI<\/span><\/strong><\/a>, MODIFICANDO DIRETTAMENTE LA CALIBRAZIONE DELL&#8217;ECU,<br \/>\necco la prova della 1.6 TDI con la mappatura BIESSE al termine dello sviluppo.<\/p>\n<p>I valori ottenuti sono ottimi: 133 cavalli, 26 oltre il valore originale e quasi 300 Nm di coppia, pi\u00f9 di 5 kgm rispetto all&#8217;auto originale.<\/p>\n<p>Ecco le curve di coppia e potenza:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/GOLF7_TDI105_ORI+MOD.pdf\">VW GOLF7 1.6 TDI 105cv Dyno Test<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/elenco-prodotti\/?filtro=golf&amp;id=6822&amp;back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Ffiltro%3Dgolf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Link alla pagina del listino<\/a><\/p>\n<p>Il video della prova:<\/p>\n<p><iframe data-src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/LflfllPLsUA\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\" src=\"data:image\/svg+xml;base64,PHN2ZyB3aWR0aD0iMSIgaGVpZ2h0PSIxIiB4bWxucz0iaHR0cDovL3d3dy53My5vcmcvMjAwMC9zdmciPjwvc3ZnPg==\" class=\"lazyload\" data-load-mode=\"1\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo l&#8217;anteprima della possibilit\u00e0 di mappare le nuove centraline BOSCH sulle VW, AUDI, SEAT SENZA MODULI AGGIUNTIVI, MODIFICANDO DIRETTAMENTE LA CALIBRAZIONE DELL&#8217;ECU, ecco la prova della 1.6 TDI con la mappatura BIESSE al termine dello sviluppo. I valori ottenuti sono ottimi: 133 cavalli, 26 oltre il valore originale e quasi 300 Nm di coppia, pi\u00f9 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9374,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[],"class_list":["post-9254","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-news","post_format-post-format-gallery"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9254"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9254\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}