{"id":9219,"date":"2011-10-02T11:33:54","date_gmt":"2011-10-02T09:33:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/?p=9219"},"modified":"2011-10-02T11:33:54","modified_gmt":"2011-10-02T09:33:54","slug":"f360-modena-biesse-tuned-on-dyno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/f360-modena-biesse-tuned-on-dyno\/","title":{"rendered":"F360 Modena BIESSE Tuned on Dyno!!"},"content":{"rendered":"\n<p>Sviluppo e test in sala prova F360 Spider.<\/p>\n<p>Il glorioso v8 aspirato del cavallino ha ricevuto una buona iniezione di potenza, per tutti coloro che tacciavano il motore della 360 di essere piatto:<br \/>\n430 cavalli e oltre 400 Nm di coppia.<\/p>\n<p>Ecco il grafico della prova:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/FERRARI360.pdf\">FERRARI F360 spider Dyno Test<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/elenco-prodotti\/?marca=ferrari&amp;id=4506&amp;back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Fmarca%3Dferrari\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Link al listino<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sviluppo e test in sala prova F360 Spider. Il glorioso v8 aspirato del cavallino ha ricevuto una buona iniezione di potenza, per tutti coloro che tacciavano il motore della 360 di essere piatto: 430 cavalli e oltre 400 Nm di coppia. Ecco il grafico della prova: FERRARI F360 spider Dyno Test Link al listino<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9223,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[],"class_list":["post-9219","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-news","post_format-post-format-gallery"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}