{"id":9211,"date":"2012-01-02T11:25:53","date_gmt":"2012-01-02T10:25:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/?p=9211"},"modified":"2012-01-02T11:25:53","modified_gmt":"2012-01-02T10:25:53","slug":"bmw-z4-35i-biesse-tuned-370cv-500-nm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/bmw-z4-35i-biesse-tuned-370cv-500-nm\/","title":{"rendered":"BMW Z4 35i Biesse Tuned&#8230; 370Cv e 500 Nm!!!"},"content":{"rendered":"\n<p>Ottenuti 370 Cv e 500 Nm durante lo sviluppo delle tarature per il motore 3.0 Twinturbo della piccola 2 posti bavarese. Risultato ottenuto esclusivamente con la nuovissima mappatura sviluppata dalla Biesse sul motore N54 BMW.<\/p>\n<p>La prova su banco:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/297120_10151065768707854_1005257472_n.pdf\">BMW Z4 35i N54 Dyno Test<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/elenco-prodotti\/?filtro=z4&amp;id=6926&amp;back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Ffiltro%3Dz4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Link alla pagina del listino<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ottenuti 370 Cv e 500 Nm durante lo sviluppo delle tarature per il motore 3.0 Twinturbo della piccola 2 posti bavarese. Risultato ottenuto esclusivamente con la nuovissima mappatura sviluppata dalla Biesse sul motore N54 BMW. La prova su banco: BMW Z4 35i N54 Dyno Test Link alla pagina del listino<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9213,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[],"class_list":["post-9211","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-news","post_format-post-format-gallery"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9211"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9211\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}