{"id":9169,"date":"2012-11-02T10:10:14","date_gmt":"2012-11-02T09:10:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/?p=9169"},"modified":"2012-11-02T10:10:14","modified_gmt":"2012-11-02T09:10:14","slug":"clio-rs-biesse-tuned","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/clio-rs-biesse-tuned\/","title":{"rendered":"Clio RS BIESSE Tuned!!"},"content":{"rendered":"\n<p>Raggiunti 216 Cv e 235 Nm di coppia sulla sportiva di casa Renault durante i Dyno Test per lo sviluppo delle nuove tarature motore. L&#8217;auto era equipaggiata con scarico completo di collettori e airbox.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/CLIO_RS_SCAR_COMP_AIRBOX_MOD.pdf\">CLIO RS SCARICO COMPLETO AIRBOX Dyno Test<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/elenco-prodotti\/?filtro=clio&amp;id=6404&amp;back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Ffiltro%3Dclio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Link ai prodotti<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Raggiunti 216 Cv e 235 Nm di coppia sulla sportiva di casa Renault durante i Dyno Test per lo sviluppo delle nuove tarature motore. L&#8217;auto era equipaggiata con scarico completo di collettori e airbox. CLIO RS SCARICO COMPLETO AIRBOX Dyno Test Link ai prodotti<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9172,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[],"class_list":["post-9169","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-news","post_format-post-format-gallery"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}