{"id":9060,"date":"2014-06-27T18:20:19","date_gmt":"2014-06-27T16:20:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/?p=9060"},"modified":"2014-06-27T18:20:19","modified_gmt":"2014-06-27T16:20:19","slug":"seat-leon-biesse-tuned","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/seat-leon-biesse-tuned\/","title":{"rendered":"Seat Leon 2.0 TDI m.y. 2014 BIESSE Tuned!!!!"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Anteprima in Italia: da oggi \u00e8 possibile intervenire direttamente sulle calibrazioni della ECU BOSCH senza alcun modulo aggiuntivo esterno.<\/strong><\/p>\n<p>Terminati gli sviluppi della nuova Seat Leon 2.0l diesel 150 cv con elettronica EDC17 C64 (<a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/anteprima-assoluta-nuove-vw-golf-7-e-audi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">vedi news del 20\/06\/14<\/a>).<\/p>\n<p>La calibrazione \u00e8 stata effettuata in sala prova\u00a0e i risultati ottenuti con la nuova mappatura della centralina sono: 174 cavalli e 421 Nm di coppia.<\/p>\n<p>Qui sotto trovate il grafico della prova al banco con la versione di calibrazione pi\u00f9 spinta attualmente sviluppata:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/LEON_2014_150CV_MOD1.pdf\">SEAT LEON 2014 150CV Dyno Test<\/a><\/p>\n<p>Di seguito trovate i grafici delle calibrazioni sviluppate sulle Audi A3 e VW Golf7, con la coppia massima di 390 Nm, per una affidabilit\u00e0 assoluta con ogni tipo di trasmissione (manuale e DSG), applicabili su richiesta sulla Leon o su qualsiasi motore 2.0Tdi 150Cv del gruppo VAG:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/A3_150cv_my2013_ORI+MOD31.pdf\">A3 2.0TDI 150CV m.y.2014<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/elenco-prodotti\/?marca=seat&amp;id=7236&amp;back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Fmarca%3Dseat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Link alla pagina del listino<\/a>\u00a0della Seat Leon<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anteprima in Italia: da oggi \u00e8 possibile intervenire direttamente sulle calibrazioni della ECU BOSCH senza alcun modulo aggiuntivo esterno. Terminati gli sviluppi della nuova Seat Leon 2.0l diesel 150 cv con elettronica EDC17 C64 (vedi news del 20\/06\/14). La calibrazione \u00e8 stata effettuata in sala prova\u00a0e i risultati ottenuti con la nuova mappatura della centralina [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9063,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[],"class_list":["post-9060","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-news","post_format-post-format-gallery"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9060"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9060\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}