{"id":8804,"date":"2013-10-18T08:45:34","date_gmt":"2013-10-18T06:45:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/?p=8804"},"modified":"2013-10-18T08:45:34","modified_gmt":"2013-10-18T06:45:34","slug":"audi-a3-my2013-biesse-tuned","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/audi-a3-my2013-biesse-tuned\/","title":{"rendered":"AUDI A3 my2013 BIESSE TUNED"},"content":{"rendered":"\n<p>L&#8217;ultima evoluzione della popolarissima berlina compatta Audi \u00e8 salita sul banco prova per una nuova calibrazione motore.<\/p>\n<p>Il motore 2.0 TDI da 150cv \u00e8 stato portato fino a 178cv e 395 Nm .<\/p>\n<p>Qui di seguito la prova su banco:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/A3_150cv_my2013_ORI+MOD1.pdf\">AUDI A3 MY2013 Dyno Test<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/elenco-prodotti\/?marca=audi&amp;modello=A3+III+serie&amp;id=7260&amp;back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Fmarca%3Daudi%26modello%3DA3+III+serie\">Link alla pagina del listino<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;ultima evoluzione della popolarissima berlina compatta Audi \u00e8 salita sul banco prova per una nuova calibrazione motore. Il motore 2.0 TDI da 150cv \u00e8 stato portato fino a 178cv e 395 Nm . Qui di seguito la prova su banco: AUDI A3 MY2013 Dyno Test Link alla pagina del listino<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8805,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[85,1],"tags":[],"class_list":["post-8804","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-senza-categoria","post_format-post-format-gallery"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8804"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8804\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}