{"id":8778,"date":"2013-04-17T17:48:43","date_gmt":"2013-04-17T15:48:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/?p=8778"},"modified":"2013-04-17T17:48:43","modified_gmt":"2013-04-17T15:48:43","slug":"porsche-gt3-rs-4-0l-mappatura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/porsche-gt3-rs-4-0l-mappatura\/","title":{"rendered":"PORSCHE GT3 RS 4.0L!!"},"content":{"rendered":"\n<p>Sviluppata mappatura per la gi\u00e0 estrema GT3 RS 4 litri.<\/p>\n<p>L&#8217;ultima\u00a0delle 997 GT3, destinata a diventare un icona, \u00e8 salita sul banco biesse per una nuova calibrazione ed \u00e8 scesa con valori di potenza strabilianti.<\/p>\n<p>Con la nuova mappa il\u00a0flat-six dell&#8217;esemplare testato, abbinato ad uno scarico completo, ha registrato ben 527 cavalli e 500Nm di coppia.<\/p>\n<p>Ecco il grafico di questa prova su banco esclusiva:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/GT3_RS_40_SCAR_COMP\u00e8_MODFIN.pdf\">GT3 RS 4.0l Dyno Test<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sviluppata mappatura per la gi\u00e0 estrema GT3 RS 4 litri. L&#8217;ultima\u00a0delle 997 GT3, destinata a diventare un icona, \u00e8 salita sul banco biesse per una nuova calibrazione ed \u00e8 scesa con valori di potenza strabilianti. Con la nuova mappa il\u00a0flat-six dell&#8217;esemplare testato, abbinato ad uno scarico completo, ha registrato ben 527 cavalli e 500Nm di [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8782,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[85,1],"tags":[],"class_list":["post-8778","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-senza-categoria","post_format-post-format-gallery"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8778","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8778"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8778\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8778"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8778"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8778"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}