{"id":8771,"date":"2013-02-17T17:44:29","date_gmt":"2013-02-17T16:44:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/?p=8771"},"modified":"2013-02-17T17:44:29","modified_gmt":"2013-02-17T16:44:29","slug":"mini-countryman-s-biesse-tuned","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/mini-countryman-s-biesse-tuned\/","title":{"rendered":"MINI COUNTRYMAN S BIESSE TUNED"},"content":{"rendered":"\n<p>Effettuata mappatura sulla nuova SUV MINI.<\/p>\n<p>Grazie alla nuova calibrazione l&#8217;ormai conosciuto 1.6l Turbo a iniezione diretta passa da 184cv a 207 cv, con un incremento di coppia di ben 90Nm.<\/p>\n<p>Qui di seguito la prova al banco:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/1.6_TURBO_184CV1.pdf\">MINI COUNTRYMAN S 184CV Dyno Test<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/elenco-prodotti\/?filtro=countryman&amp;id=7778&amp;back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Ffiltro%3Dcountryman\">Link al listino<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Effettuata mappatura sulla nuova SUV MINI. Grazie alla nuova calibrazione l&#8217;ormai conosciuto 1.6l Turbo a iniezione diretta passa da 184cv a 207 cv, con un incremento di coppia di ben 90Nm. Qui di seguito la prova al banco: MINI COUNTRYMAN S 184CV Dyno Test Link al listino<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8774,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[],"class_list":["post-8771","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-news","post_format-post-format-gallery"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8771"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8771\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}