{"id":8746,"date":"2011-06-17T16:25:56","date_gmt":"2011-06-17T14:25:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/?p=8746"},"modified":"2011-06-17T16:25:56","modified_gmt":"2011-06-17T14:25:56","slug":"renault-megane-rs-biesse-tuned-rimappatura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/renault-megane-rs-biesse-tuned-rimappatura\/","title":{"rendered":"Renault Megane RS Biesse Tuned"},"content":{"rendered":"\n<p>Sviluppata la nuova calibrazione motore per la versione pepata della berlina compatta Renault.<\/p>\n<p>La nuova mappatura permette un incremento di 30 cavalli, l&#8217;esemplare testato, grazie anche ad uno scarico pi\u00f9 libero, \u00e8 arrivata a toccare 304 cavalli testati al banco.<\/p>\n<p>Notevole l&#8217;incremento di coppia che passa da 380 Nm a quasi 450 Nm.<\/p>\n<p>Ecco il PDF del test al banco:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/MEGANE_RS_250_ORI+MOD1.pdf\">MEGANE RS Dyno Test<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/elenco-prodotti\/?filtro=megane&amp;id=6416&amp;back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Ffiltro%3Dmegane\">Link alla pagina prodotti<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sviluppata la nuova calibrazione motore per la versione pepata della berlina compatta Renault. La nuova mappatura permette un incremento di 30 cavalli, l&#8217;esemplare testato, grazie anche ad uno scarico pi\u00f9 libero, \u00e8 arrivata a toccare 304 cavalli testati al banco. Notevole l&#8217;incremento di coppia che passa da 380 Nm a quasi 450 Nm. Ecco il [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8751,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-8746","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-senza-categoria","post_format-post-format-gallery"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8746"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8746\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}