{"id":14636,"date":"2018-07-30T17:51:48","date_gmt":"2018-07-30T15:51:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/?p=14636"},"modified":"2018-07-30T17:51:48","modified_gmt":"2018-07-30T15:51:48","slug":"porsche-718-s-cayman-boxster-2-5l-stage1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/porsche-718-s-cayman-boxster-2-5l-stage1\/","title":{"rendered":"Porsche 718 S Cayman\/Boxster 2.5L Stage1"},"content":{"rendered":"\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-zulnbg-6c06c1c3fba84609d43c7a499ac35fd9\">\n.flex_column.av-zulnbg-6c06c1c3fba84609d43c7a499ac35fd9{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-zulnbg-6c06c1c3fba84609d43c7a499ac35fd9 av_one_full  avia-builder-el-0  el_before_av_one_full  avia-builder-el-first  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-j7h59o-1a8f2e04de68d957d26a3945ea5e3a00\">\n.flex_column.av-j7h59o-1a8f2e04de68d957d26a3945ea5e3a00{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-j7h59o-1a8f2e04de68d957d26a3945ea5e3a00 av_one_full  avia-builder-el-2  el_after_av_one_full  avia-builder-el-last  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-jk8gb9nq-afb62a5e233e3ab8f113ce93f98f14bc '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>Dopo gli ottimi risultati ottenuti sulla versione entry level della casa di Stoccarda, la <a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/porsche-718-boxstercayman-stage1\/\">718 2.0L 300cv<\/a>\u00a0, <strong>abbiamo terminato lo sviluppo sul resto della gamma Cayman\/Boxster<\/strong>, ovvero la versione <strong>718 S con il 2.5L 4 cilindri boxer da 350cv<\/strong>.<\/p>\n<p>Anche in questo caso il motore turbo ci ha permesso di ottenere un miglioramento sconosciuto alle precedenti versioni: <strong>425cv e 519Nm sono infatti valori che nessuno avrebbe mai pensato possibili su Cayman e Boxster.<\/strong><\/p>\n<p>Il nuovo motore ha infatti dimostrato un grande potenziale gi\u00e0 durante la prova effettuata con vettura stock, con 365cv e 420Nm supera infatti il dato dichiarato da Porsche.<\/p>\n<p>La modifica \u00e8 gi\u00e0 disponibile anche in combinazione con il <a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/biesse-flasher-software\/\">BIESSE Flasher<\/a>\u00a0per mantenere attiva la garanzia ufficiale anche in caso di ispezioni approfondite.<\/p>\n<p>A breve pubblicheremo dettagli sugli step di elaborazione successivi con scarico completo.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/elenco-prodotti\/?marca=porsche&amp;id=14378&amp;back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Fmarca%3Dporsche\">Link al listino Cayman 718 S<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/elenco-prodotti\/?marca=porsche&amp;id=14520&amp;back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Fmarca%3Dporsche\">Link al listino Boxster 718 S<\/a><\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":14660,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[],"class_list":["post-14636","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14636","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14636"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14636\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}