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L’entry level della piccola sportiva Audi monta un 1.8 TFSI da 180cv.<\/p>\n
Questo propulsore si \u00e8 dimostrato estremamente adatto all’elaborazione stage1 in quanto, nonostante la cilindrata pi\u00f9 piccola, una buona percentuale dei componenti sono condivisi con la versione 2.0 TFSI.<\/p>\n
I risultati sono andati oltre le aspettative: da 192cv a 241cv. La coppia \u00e8 salita da 275Nm a ben 353Nm.<\/p>\n
Come si pu\u00f2 notare l’auto di serie ha gi\u00e0 valori superiori di circa 12\/13cv rispetto al dato dichiarato e anche la coppia parte da 15Nm in pi\u00f9.<\/p>\n
I 50cv di incremento (rispetto al dato di serie rilevato) colmano ampiamente il gap con la versione 2.0 TFSI da 230cv, con una prontezza di erogazione e valori di ripresa che rendono l’auto davvero godibile su strada.<\/p>\n
Lo Stage1 \u00e8 stato sviluppato per mantenere la massima affidabilit\u00e0 dei componenti, ma per chi volesse spingersi oltre \u00e8 possibile optare per la calibrazione stage2 (con scarico completo e aspirazione sportiva) per raggiungere valori ancora superiori.<\/p>\n