{"id":12484,"date":"2017-09-14T11:47:00","date_gmt":"2017-09-14T09:47:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/?p=12484"},"modified":"2017-09-14T11:47:00","modified_gmt":"2017-09-14T09:47:00","slug":"a-180d-stage1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/a-180d-stage1\/","title":{"rendered":"MERCEDES A 180d Stage1 DISPONIBILE!"},"content":{"rendered":"\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_one_full-6126cab7d8fab8d08143dd2dacdf673c\">\n.flex_column.av-av_one_full-6126cab7d8fab8d08143dd2dacdf673c{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-av_one_full-6126cab7d8fab8d08143dd2dacdf673c av_one_full  avia-builder-el-0  el_before_av_one_full  avia-builder-el-first  first flex_column_div av-zero-column-padding  '     ><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_one_full-55f346bf8e8bad10418fe8e2312533be\">\n#top .flex_column.av-av_one_full-55f346bf8e8bad10418fe8e2312533be{\nmargin-top:0px;\nmargin-bottom:0px;\n}\n.flex_column.av-av_one_full-55f346bf8e8bad10418fe8e2312533be{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n.responsive #top #wrap_all .flex_column.av-av_one_full-55f346bf8e8bad10418fe8e2312533be{\nmargin-top:0px;\nmargin-bottom:0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-av_one_full-55f346bf8e8bad10418fe8e2312533be av_one_full  avia-builder-el-2  el_after_av_one_full  el_before_av_one_half  first no_margin flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-av_textblock-396ddf1f42196ca838231e61a4602801 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>Sono finalmente disponibili le calibrazioni per motore 1.5 diesel di derivazione Renault montato sulle versioni 180d e 160d della Mercedes Classe A W176 e su tutti i modelli Mercedes equipaggiati con questo propulsore con centralina SID 310\/307, come Classe B e GLA.<\/p>\n<p>La News far\u00e0 sicuramente piacere a tutti i possessori che da molti mesi stavano attendendo una soluzione alle scarse prestazioni di questo modello.<\/p>\n<p>Si tratta di una soluzione a tutti gli effetti perch\u00e9 il miglioramento che abbiamo rilevato al termine sviluppo \u00e8 davvero consistente. La potenza passa da 110cv* a 131cv e la coppia da 250Nm* a ben 318Nm con calibrazione stage1 su meccanica completamente di serie.<br \/>\nQuesti valori non lasciano dubbi sui benefici percepibili anche nella guida di tutti i giorni, legati soprattuto ai quasi 70Nm di coppia in pi\u00f9 gi\u00e0 a 1800 giri\/min. Dopo la modifica la sensazione affondando il pedale dell&#8217;acceleratore lascerebbe presupporre un aumento di cilindrata.<\/p>\n<p>Lasciamo parlare i numeri con alcuni tempi di accelerazione misurati con apparecchiatura GPS RaceLogic** sul nostro esemplare in prova:<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_one_half-b18ec1635791c30194c2fc90ea77ba9c\">\n.flex_column.av-av_one_half-b18ec1635791c30194c2fc90ea77ba9c{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-av_one_half-b18ec1635791c30194c2fc90ea77ba9c av_one_half  avia-builder-el-4  el_after_av_one_full  el_before_av_one_half  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-av_textblock-396ddf1f42196ca838231e61a4602801 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3 style=\"text-align: center;\">Auto originale:<\/h3>\n<\/div><\/section><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_image-a1974fb4b3eaefc92fc3d089c8efd2fe\">\n.avia-image-container.av-av_image-a1974fb4b3eaefc92fc3d089c8efd2fe img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-av_image-a1974fb4b3eaefc92fc3d089c8efd2fe .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-av_image-a1974fb4b3eaefc92fc3d089c8efd2fe av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-6  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last '   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img fetchpriority=\"high\" class='wp-image- avia-img-lazy-loading-not- avia_image ' src='http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/def_ORI_last_NEWS-4.jpg' alt='' title=''   itemprop=\"thumbnailUrl\"  \/><\/div><\/div><\/div><\/p><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_one_half-0aa7055fe62c3622faec82866afbaeb2\">\n.flex_column.av-av_one_half-0aa7055fe62c3622faec82866afbaeb2{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-av_one_half-0aa7055fe62c3622faec82866afbaeb2 av_one_half  avia-builder-el-7  el_after_av_one_half  el_before_av_one_full  flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-av_textblock-396ddf1f42196ca838231e61a4602801 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><h3 style=\"text-align: center;\">Auto con modifica software Stage1:<\/h3>\n<\/div><\/section><br \/>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_image-ef45ba9c75cdaacd6ea087fb76d36c15\">\n.avia-image-container.av-av_image-ef45ba9c75cdaacd6ea087fb76d36c15 img.avia_image{\nbox-shadow:none;\n}\n.avia-image-container.av-av_image-ef45ba9c75cdaacd6ea087fb76d36c15 .av-image-caption-overlay-center{\ncolor:#ffffff;\n}\n<\/style>\n<div  class='avia-image-container av-av_image-ef45ba9c75cdaacd6ea087fb76d36c15 av-styling- avia-align-center  avia-builder-el-9  el_after_av_textblock  avia-builder-el-last '   itemprop=\"image\" itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/ImageObject\" ><div class=\"avia-image-container-inner\"><div class=\"avia-image-overlay-wrap\"><img fetchpriority=\"high\" class='wp-image- avia-img-lazy-loading-not- avia_image ' src='http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/def_MOD_A180d_News-3-1.jpg' alt='' title=''   itemprop=\"thumbnailUrl\"  \/><\/div><\/div><\/div><\/p><\/div>\n\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-av_one_full-6126cab7d8fab8d08143dd2dacdf673c\">\n.flex_column.av-av_one_full-6126cab7d8fab8d08143dd2dacdf673c{\nborder-radius:0px 0px 0px 0px;\npadding:0px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n<div  class='flex_column av-av_one_full-6126cab7d8fab8d08143dd2dacdf673c av_one_full  avia-builder-el-10  el_after_av_one_half  avia-builder-el-last  first flex_column_div av-zero-column-padding  column-top-margin'     ><section  class='av_textblock_section av-av_textblock-396ddf1f42196ca838231e61a4602801 '   itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/BlogPosting\" itemprop=\"blogPost\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>Come si pu\u00f2 notare dalla tabella il test \u00e8 stato eseguito da 0 a 170km\/h con auto originale e con auto modificata.<\/p>\n<p>Analizzando i valori <strong>si pu\u00f2 riscontrare un miglioramento di ben 1,9&#8243; secondi da 0 a 100 km\/h<\/strong>, in alcuni test siamo scesi addirittura sotto i 9&#8243;, con la <strong>miglior prova a 8,96&#8243;<\/strong>, ma vi proponiamo due accelerazioni facilmente replicabili che possono essere considerate valori medi di oltre 10 prove, sia con auto modificata che con auto Stage1.<\/p>\n<p>Le differenze pi\u00f9 importanti si trovano per\u00f2 a velocit\u00e0 pi\u00f9 sostenute, si pu\u00f2 ad esempio considerare che nella classica ripresa per immettersi in autostrada dalla corsia di accelerazione\u00a0<strong>da 60 a 130 km\/h l&#8217;auto modificata impiega ben 3,1&#8243; in meno.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>Un altro dato interessante \u00e8 che, con partenza da fermo,<strong> la A 180d Stage1 raggiunge i 130km\/h 96,4m prima rispetto all&#8217;auto di serie.<\/strong> Circa 100m di distanza permettono di farsi un idea pi\u00f9 concreta della differenza se facessimo una &#8220;drag race&#8221; virtuale tra prima e dopo la modifica.<\/p>\n<p><strong>Abissale la differenza nella prova da 0-170 km\/h** dove si osservano 8,5&#8243; di miglioramento e ben 332 metri in meno per raggiungere i 170km\/h.<\/strong><\/p>\n<p>Il limitatore di velocit\u00e0 \u00e8 stato disattivato ed \u00e8 ora possibile raggiungere 210km\/h come velocit\u00e0 massima rispetto ai precedenti 190 km\/h.<\/p>\n<p>La calibrazione \u00e8 stata oggetto di numerosi affinamenti e diverse centinaia di km di test sia su strada che sul nostro banco prova.<br \/>\nIl principale obiettivo \u00e8 stato da subito ottenere un aumento di prestazioni che non compromettesse l&#8217;affidabilit\u00e0 del motore e della trasmissione sia manuale che automatica. Per questo lo sviluppo si \u00e8 concentrato principalmente sulla gestione delle temperature in fasi di forte stress del propulsore.<br \/>\nDopo simulazioni delle pi\u00f9 difficili condizioni di utilizzo si \u00e8 deciso di sacrificare qualche cavallo di potenza massima per mantenere <strong>la temperatura dei gas di scarico e della turbina abbondantemente entro i parametri di sicurezza<\/strong>, scelta grazie alla quale si pu\u00f2 beneficiare del surplus di potenza a piacimento senza ripercussioni sulla meccanica.<\/p>\n<p>Grazie alla maggior coppia motrice il consumo pu\u00f2 migliorare fino al 6% sulle percorrenze medie in conformit\u00e0 ad uno stile di guida votato al comfort.<\/p>\n<p>La modifica non pregiudica la garanzia ufficiale Mercedes in quanto non visibile agli strumenti diagnostici ufficiali.<\/p>\n<p>Per ulteriori informazioni potete contattarci via mail all&#8217;indirizzo <a href=\"mailto:info@biesseracing.com\">info@biesseracing.com<\/a>.<\/p>\n<h2><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/elenco-prodotti\/?marca=mercedes&amp;modello=Classe+A+W176&amp;id=12462&amp;back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Fmarca%3Dmercedes%26modello%3DClasse+A+W176\">Clicca qui per il Link al listino<\/a><\/h2>\n<p>* Dati rilevati su Banco prova 4&#215;4 in condizioni controllate e temperatura di 26\u00b0.<\/p>\n<p>** Test eseguito da pilota professionista su strada chiusa al traffico<\/p>\n<\/div><\/section><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":12504,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[287],"tags":[],"class_list":["post-12484","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-news-en","post_format-post-format-gallery"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12484"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12484\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}