{"id":12118,"date":"2017-03-20T18:05:33","date_gmt":"2017-03-20T17:05:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/?p=12118"},"modified":"2017-03-20T18:05:33","modified_gmt":"2017-03-20T17:05:33","slug":"vw-golf-gti-clubsport-stage12-disponibili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/vw-golf-gti-clubsport-stage12-disponibili\/","title":{"rendered":"VW Golf GTI Clubsport stage1\/2 disponibili!"},"content":{"rendered":"\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Con ben 265cv di serie e 350Nm la\u00a0versione Clubsport \u00e8 la Golf GTI pi\u00f9 veloce\u00a0mai uscita da casa VolksWagen.<\/p>\n<p>Il segreto di questa potenza \u00e8 il motore,<strong> la Clubsport infatti utilizza lo stesso propulsore della versione &#8220;R&#8221;, con la turbina IHI IS38 montata anche sulle altre hot-hatch\u00a0pi\u00f9 sportive del gruppo VAG<\/strong> (Audi S3, Leon Cupra&#8230;).<\/p>\n<p>Su questo modello <strong>\u00e8 stata inoltre introdotta la funzione &#8220;Overboost&#8221;<\/strong>, che\u00a0per 10 secondi regala 25cv e 30Nm di coppia, valori di cui abbiamo trovato pieno riscontro durante i nostri test su banco.<\/p>\n<p>La funzione si attiva premendo il piccolo interruttore sotto il pedale acceleratore quando arriva a fondo corsa. Per poterlo riutilizzare devono passare altri 10 secondi a meno che durante la prima attivazione si abbia\u00a0alzato il piede prima del completamento dei 10&#8243;.<\/p>\n<p>Con mappatura di serie in prima e seconda marcia l&#8217;incremento di coppia dell&#8217;overboost viene limitato a 10Nm a partire dai 4500 giri\/min.<\/p>\n<p>Fin dai primi test nella nostra sala prova \u00e8 stato evidente\u00a0che questa Clubsport avrebbe regalato soddisfazioni. <strong>L&#8217;auto di serie ha registrato 290cv e 375Nm<\/strong> (con Overboost attivo), valori di tutto rispetto per una trazione anteriore.<\/p>\n<p>L&#8217;esemplare che vedete nelle foto\u00a0pubblicate monta uno scarico completo Milltek con catalizzatore sportivo HJS 200 celle metallico ed un aspirazione VW Racing R600.<\/p>\n<p><strong>La mappatura stage2, dedicata alla massima resa dei componenti aftermarket* che sono stati montati, ha fato segnare 376cv e 469Nm<\/strong> (con overboost attivo e benzina\u00a0100RON). Il risultato supera le aspettative e rappresenta un incremento di oltre 100cv rispetto al dato dichiarato di serie. Inutile dire che le prestazioni sono da vera sportiva, con lo stage2 la Clubsport \u00e8 abbastanza veloce da mettere in seria difficolt\u00e0 auto molto pi\u00f9 costose e blasonate.<\/p>\n<p>Per chi volesse mantenere l&#8217;auto originale a livello di scarico e aspirazione si pu\u00f2 optare per il nostro stage1, con cui si ottengono 330cv e 445Nm.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Le personalizzazioni possibili sulle mappature della Clubsport sono molteplici:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Valori incremento dell&#8217;Overboost<\/strong>:\u00a0\u00e8 possibile decidere in fase di calibrazione il valore di Overboost per ogni marcia\u00a0inserita\u00a0ed a quale regime farlo intervenire. Ad esempio per migliorare la trazione pu\u00f2 esser disattivato in prima e seconda, per poi tararlo a\u00a020Nm in terza a partire da 4500 giri\/min e farlo salire a 35Nm nei rapporti superiori gi\u00e0 da 3000 giri\/min.<\/li>\n<li><strong>Durata Overboost<\/strong>: pu\u00f2 essere disattivato il tempo di riattivazione dopo 10&#8243;, in modo da avere la funzione sempre disponibile.<\/li>\n<li><strong>Sblocco limitatore velocit\u00e0<\/strong><\/li>\n<li><strong>Disattivazione sonde catalizzatori<\/strong> (in caso di\u00a0montaggio scarico sportivo)<\/li>\n<li><strong>Regime di partenza con &#8220;launch control&#8221;<\/strong> (con trasmissione automatica)<\/li>\n<li><strong>Pressione del turbo con partenza &#8220;launch control&#8221;<\/strong>\u00a0(con trasmissione automatica)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Su questo modello \u00e8 consigliato l&#8217;acquisto del <a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/biesse-flasher-software\/\">BIESSE Flasher<\/a><\/strong>, sul quale \u00e8 possibile inserire fino a 3 mappature con caratteristiche e potenze diverse selezionabili a piacimento. Ad esempio possono essere differenziate le mappature dell&#8217;overboost pi\u00f9 adatte ai track day rispetto a quelle da\u00a0utilizzare tutti i giorni.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Il Flasher permette inoltre di\u00a0riportare la centralina allo stato originale in pochi minuti,\u00a0operazione consigliata in occasione dei Service ufficiali con auto in\u00a0garanzia. Successivamente \u00e8\u00a0possibile il\u00a0ripristino del software\u00a0modificato in completa\u00a0autonomia.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/elenco-prodotti\/?marca=volkswagen&amp;modello=Golf+VII+Serie&amp;id=12124&amp;back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Fmarca%3Dvolkswagen%26modello%3DGolf+VII+Serie\">Link al listino<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>*Con la taratura stage2 \u00e8 consigliato il montaggio di un kit frizione rinforzata.\u00a0<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Con ben 265cv di serie e 350Nm la\u00a0versione Clubsport \u00e8 la Golf GTI pi\u00f9 veloce\u00a0mai uscita da casa VolksWagen. 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