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La nuova Alfa Romeo Giulia si \u00e8 presentata, fin dall’inizio del progetto,\u00a0come\u00a0una valida alternativa alle rivali tedesche.<\/p>\n
Da oggi la berlina Italiana ha anche un arma in pi\u00f9 per competere contro la concorrenza, ovvero la possibilit\u00e0 di aumentare le prestazioni con una ricalibrazione del software centralina motore.<\/p>\n
Con la nostra mappatura stage1 infatti, le versioni 150cv e 180cv diesel, possono raggiungere oltre 210cv e 530Nm di coppia<\/strong>. Per il 150cv si tratta di una vera e propria trasformazione, con oltre 60cv di incremento l’auto \u00e8 irriconoscibile per tutto l’arco di erogazione.<\/p>\n Il valore di coppia raggiunto \u00e8 simile a quello di un 3 litri diesel ed anche il comportamento su strada si avvicina molto alle cilindrate superiori in termini di fluidit\u00e0 e spinta.<\/p>\n La potenza resta oltre i 200cv a partire da 2700 giri, regalando\u00a0un allungo da prima della classe per i restanti 1500 giri prima del limitatore.<\/p>\n La trasmissione supporta senza problemi l’iniezione di potenza ed enfatizza le velleit\u00e0 sportive del cambio ZF ad 8 rapporti.<\/p>\n Lo stage1 pu\u00f2 essere offerto su richiesta con una calibrazione leggermente pi\u00f9 bassa a 200cv.<\/p>\n Per qualsiasi informazione potete contattarci al numero 0173-67100 o all’indirizzo info@biesseracing.com.<\/p>\n <\/p>\n
\nI\u00a0valori ottenuti sulle due \u00a0versioni sono identici proprio perch\u00e8 anche la meccanica delle due auto \u00e8 la stessa.<\/strong><\/p>\n