{"id":11605,"date":"2016-11-30T18:23:23","date_gmt":"2016-11-30T17:23:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/?p=11605"},"modified":"2016-11-30T18:23:23","modified_gmt":"2016-11-30T17:23:23","slug":"disponibili-calibrazioni-124-abarth-antemprima-assoluta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/disponibili-calibrazioni-124-abarth-antemprima-assoluta\/","title":{"rendered":"DISPONIBILI CALIBRAZIONI PER 124 ABARTH IN ANTEMPRIMA ASSOLUTA!"},"content":{"rendered":"\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sono gi\u00e0 disponibili le nostre calibrazioni su 124 Abarth.<\/p>\n<p>La vettura \u00e8 equipaggiata con lo stesso motore 1.4 MultiAir da 170cv di altri modelli della gamma FIAT; ma in questa versione eroga circa 10cv in meno rispetto al dichiarato (test eseguito con benzina a 95 ottani).<\/p>\n<p>Il risultato ottenuto, ovvero 183cv e 279Nm, \u00e8 molto soddisfacente e percepibile durante la guida dell&#8217;auto. L&#8217;incremento di potenza massima \u00e8 di circa\u00a025cv considerando che di serie l&#8217;auto esprime 158cv motore.<\/p>\n<p>Su strada si sente immediatamente l&#8217;aumento di spinta fin dai bassi regimi,\u00a0con un allungo progressivo senza alcuna irregolarit\u00e0 di erogazione fino al limitatore di giri. Le prestazioni post modifica rendono giustizia ad un telaio estremamente divertente e piacevole.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/elenco-prodotti\/?marca=abarth&amp;id=11128&amp;back=%2Fsite%2Felenco-prodotti%2F%3Fmarca%3Dabarth\">Link al listino<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Sono gi\u00e0 disponibili le nostre calibrazioni su 124 Abarth. La vettura \u00e8 equipaggiata con lo stesso motore 1.4 MultiAir da 170cv di altri modelli della gamma FIAT; ma in questa versione eroga circa 10cv in meno rispetto al dichiarato (test eseguito con benzina a 95 ottani). Il risultato ottenuto, ovvero 183cv e 279Nm, \u00e8 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":11608,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[85],"tags":[],"class_list":["post-11605","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-news","post_format-post-format-gallery"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11605","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11605"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11605\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11605"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11605"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11605"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}