L’erede della 458 Italia introduce la nuova generazione di motori turbo del cavallino rampante, la 488 GTB mantiene quindi l’architettura V8\u00a0delle versioni precedenti ma con\u00a0due turbocompressori a geometria variabile.<\/p>\n
Questa vettura si \u00e8 gi\u00e0 distinta per le sue prestazioni gi\u00e0 in versione stock, migliorando drasticamente tutti i valori registrati dalla 458 con motore aspirato.\u00a0L’aggiunta del turbo \u00e8 per\u00f2 un bene per chi volesse ottenere una potenza ancora superiore a quella stock; \u00e8 possibile infatti migliorare ulteriormente i valori di serie intervenendo sulla calibrazione motore.<\/p>\n
Il nostro sviluppo \u00e8 stato guidato dalla necessit\u00e0 di mantenere “guidabile” la vettura, il risultato ottenuto \u00e8 una curva di coppia perfettamente piatta, con lo stesso andamento dell’erogazione di serie, ma con valori da capogiro:<\/p>\n
734cv contro i 670cv di serie e 836Nm contro 760Nm.<\/p>\n
Con la nuova calibrazione Stage1 le prestazioni di cui diventa capace questa vettura permettono di avvicinarsi al segmento hyper-car, pur mantenendo una perfetta sfruttabilit\u00e0 su strada.<\/p>\n