{"id":10477,"date":"2015-07-29T18:26:48","date_gmt":"2015-07-29T16:26:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.biesseracing.com\/site\/?p=10477"},"modified":"2015-07-29T18:26:48","modified_gmt":"2015-07-29T16:26:48","slug":"maserati-ghibli-sq4-biesse-tuned","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/maserati-ghibli-sq4-biesse-tuned\/","title":{"rendered":"Maserati Ghibli SQ4 BIESSE TUNED!"},"content":{"rendered":"\n<p>Dopo la versione diesel \u00e8 finalmente venuto il turno della versione a benzina della berlina Maserati.<\/p>\n<p>Il V6 biturbo di origine Ferrari \u00e8 stato rinvigorito da una una nuova mappatura sviluppata sul nostro banco prova, colmando cos\u00ec alcune mancanze\u00a0della versione stock, che sembra non avere particolare sportivit\u00e0 nell&#8217;erogazione. La coppia ai medi regimi \u00e8 sicuramente l&#8217;aspetto pi\u00f9 interessante di questa modifica, con un ottima progressione anche verso gli alti regimi.<\/p>\n<p>La vettura modificata raggiunge la potenza di 460 cavalli, sufficienti a portarla su un piano di prestazione motoristica paragonabile alla nuova M3 F80\/2.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo la versione diesel \u00e8 finalmente venuto il turno della versione a benzina della berlina Maserati. Il V6 biturbo di origine Ferrari \u00e8 stato rinvigorito da una una nuova mappatura sviluppata sul nostro banco prova, colmando cos\u00ec alcune mancanze\u00a0della versione stock, che sembra non avere particolare sportivit\u00e0 nell&#8217;erogazione. La coppia ai medi regimi \u00e8 sicuramente [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10478,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[287],"tags":[],"class_list":["post-10477","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-news-en","post_format-post-format-gallery"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10477","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10477"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10477\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10477"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10477"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.biesseracing.com\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10477"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}