DISPONIBILI CALIBRAZIONI PER 124 ABARTH IN ANTEMPRIMA ASSOLUTA!

 

Sono già disponibili le nostre calibrazioni su 124 Abarth.

La vettura è equipaggiata con lo stesso motore 1.4 MultiAir da 170cv di altri modelli della gamma FIAT; ma in questa versione eroga circa 10cv in meno rispetto al dichiarato (test eseguito con benzina a 95 ottani).

Il risultato ottenuto, ovvero 183cv e 279Nm, è molto soddisfacente e percepibile durante la guida dell’auto. L’incremento di potenza massima è di circa 25cv considerando che di serie l’auto esprime 158cv motore.

Su strada si sente immediatamente l’aumento di spinta fin dai bassi regimi, con un allungo progressivo senza alcuna irregolarità di erogazione fino al limitatore di giri. Le prestazioni post modifica rendono giustizia ad un telaio estremamente divertente e piacevole.

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Jaguar F-PACE 2.0d 180cv calibrazioni stage1 disponibili

 

Calibrazioni stage1 disponibili per il nuovo SUV di casa Jaguar.

La F-PACE 2.0 diesel condivide il propulsore con la versione 180cv della Range Rover Evoque, su cui abbiamo già da tempo terminato lo sviluppo.

I risultati ottenuti sono quindi gli stessi della cugina marchiata Land Rover: 207cv e 480Nm.

Su questo modello è anche disponibile il dispositivo BIESSE Flasher che permette di gestire i file modificati e l’originale in completa autonomia.

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MASERATI LEVANTE stage1!

Già disponibili le mappature per il nuovissimo SUV della casa del tridente.

La Levante in versione diesel condivide il propulsore con la Ghibli, modello su cui abbiamo effettuato molti interventi di calibrazione software.

I risultati ottenuti sono 307 cavalli ed oltre 663Nm di coppia massima.

L’incremento migliora di molto il comportamento stradale, dando la sensazione di un peso della vettura ridotto ed un motore più pronto e scattante.

L’intervento è disponibile per entrambe le versioni: 250cv e 275cv. Entrambe raggiungono gli stessi valori in quanto la 250cv è identica meccanicamente alla 275cv.

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MERCEDES AMG GTs stage1!

La splendida berlinetta firmata AMG ha ricevuto il nostro trattamento stage1.

La vettura in foto è la versione GT S, la più potente con 510cv di serie, che grazie all’upgrade del software motore arriva a 605cv e 730Nm.

Il V8 biturbo 4 litri è lo stesso della C 63 AMG ma con una taratura diversa e più votata all’utilizzo a regimi elevati.

La mappatura trasforma le prestazioni: l’incremento di coppia ottenuto si percepisce immediatamente anche ai bassi regimi, garantendo un erogazione più pronta ed aggressiva.
Agli alti regimi il motore dà il meglio di se con un allungo poderoso e prestazioni da hypercar.

I valori sono stati ottenuti con vettura completamente stock. Per chi volesse spingersi oltre lo stage2 è già disponibile con montaggio di scarichi sportivi.

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HONDA CIVIC TYPE R M.Y. 2016 STAGE1 RILASCIATO!!

Terminato lo sviluppo sulla calibrazione Stage1 per la nuova Honda Civic Type – R modello 2016.

Il 4 cilindri turbo i-VTEC nasce con 310cv e 400Nm di coppia. La vettura da noi testata monta uno scarico cat-back ed aspirazione racing Piper-Cross ed ha superato leggermente questi valori, registrando 316cv e 425Nm.

Con lo stage1 si esprime il potenziale di questo propulsore: 352cv e 479Nm di coppia massima. La curva di coppia resta piatta e lineare come quella originale garantendo un tiro ai medi ed alti regimi sconosciuto all’auto stock.

Nella fotogallery è possible osservare anche l’andamento dei valori di lambda, che sono stati corretti dove necessario per garantire una carburazione ottimale.

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FERRARI 488 GTB Stage1!

L’erede della 458 Italia introduce la nuova generazione di motori turbo del cavallino rampante, la 488 GTB mantiene quindi l’architettura V8 delle versioni precedenti ma con due turbocompressori a geometria variabile.

Questa vettura si è già distinta per le sue prestazioni già in versione stock, migliorando drasticamente tutti i valori registrati dalla 458 con motore aspirato. L’aggiunta del turbo è però un bene per chi volesse ottenere una potenza ancora superiore a quella stock; è possibile infatti migliorare ulteriormente i valori di serie intervenendo sulla calibrazione motore.

Il nostro sviluppo è stato guidato dalla necessità di mantenere “guidabile” la vettura, il risultato ottenuto è una curva di coppia perfettamente piatta, con lo stesso andamento dell’erogazione di serie, ma con valori da capogiro:

734cv contro i 670cv di serie e 836Nm contro 760Nm.

Con la nuova calibrazione Stage1 le prestazioni di cui diventa capace questa vettura permettono di avvicinarsi al segmento hyper-car, pur mantenendo una perfetta sfruttabilità su strada.

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AGGIORNAMENTO MAPPATURE A 45 AMG!

Aggiornamento disponibile su tutte le Mercedes A 45 AMG 360cv e 381cv!

Dopo l’esperienza acquisita sui numerosi esemplari su cui siamo intervenuti, abbiamo sviluppato una nuova taratura che garantisce un notevole miglioramento dell’erogazione agli alti regimi.

La caratteristica del 2.0 litri turbo di casa AMG è l’erogazione molto lineare con la potenza massima in prossimità del limitatore, per questo motivo le alte temperature che si sviluppano ad alti regimi rappresentavano un ostacolo all’incremento ottenibile.

Con una nuova gestione dell’erogazione agli alti regimi la potenza non cala fino al limitatore di giri, garantendo una miglior prestazione in accelerazione ed un maggior piacere di guida.

La nuova release è già disponile per tutti i modelli sia 360cv che 381cv.

Per chi avesse già effettuato la modifica presso di noi è possibile ricevere l’aggiornamento gratuitamente. Se venisse richiesto il banco prova l’aggiornamento verrà proposto a 200€+IVA.

Link al listino A 45 AMG 360cv

Link al listino A 45 AMG 381cv

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DISPONIBILI CALIBRAZIONI DSG DQ250 MQB!

 

Importanti aggiornamenti sulle trasmissioni Audi/VW su piattaforma MQB.

Da oggi è possibile intervenire sul cambio DSG ed S-Tronic 6 rapporti DQ250 montati su Golf 7 GTI, R ed Audi S3, 2.0 TFSI 230cv.

Grazie a questo aggiornamento sono possibili importanti miglioramenti nella gestione della coppia motrice con mappature stage2.

La calibrazione del cambio è pensata infatti per le applicazioni più avanzata con valori oltre i 495Nm di coppia.

Sarà possibile scegliere, in fase di programmazione, anche il numero di giri di partenza con launch control.

Tra i vantaggi possiamo elencare:

  • miglioramento gestione coppia motrice
  • logiche di cambiata adattate alla calibrazione stage2
  • aumento tolleranza livello di temperature trasmissione
  • aumento tolleranza temperatura olio del cambio
  • launch control con regime personalizzabile (al momento della programmazione)

Il tempo di cambiata non è volutamente stato ridotto per un fattore di affidabilità, con una cambiata più veloce si potrebbero riscontrare problematiche legate all’usura frizioni.

L’aggiornamento descritto sarà compreso nel prezzo della calibrazione e stage2 e potrà essere acquistato separatamente ad un prezzo di 250€.

Le calibrazioni stage1 con valori fino a 355cv e 470Nm non necessitano dell’aggiornamento in quanto la trasmissione si autodidatta perfettamente ai nuovi valori di coppia e potenza.

 

 

 

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MAPPATURA RANGE ROVER EVOQUE 2.0 Td4 150cv CAMBIO AUTOMATICO!

 

La mappatura per le nuove Evoque e Discovery 2.0 Td4 è ufficialmente rilasciata anche sulle versioni con cambio automatico.

Disattivazione limitatore velocità disponibile su tutti i modelli 2.0,2.2,3.0 Land Rover.

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PORSCHE 991 TURBO S STAGE1!!

 

Abbiamo finalmente messo mano al top di gamma 911 su piattaforma 991.

Il 3.8 litri biturbo è già noto agli appassionati come uno dei propulsori più performanti sul mercato, ma nonostante questo si può chiedere ancora di più al 6 cilindri boxer della casa di Stoccarda.

La versione di serie è dichiarata a 560cv, valore confermato e, nelle prime prove, leggermente superato dalla vettura testata.

La calibrazione Stage1 permette di raggiungere 611cv ed ragguardevole valore di coppia di 870Nm. I valori sono stati ottenuti con benzina a 100 ottani.

La versione Turbo “normale” può raggiungere gli stessi identici valori grazie ad una meccanica completamente condivisa,
infatti Porsche ha differenziato i due modelli solo come elettronica nel caso di Turbo e Turbo S mk1.

La principale sensazione dell’auto mappata è una abbondanza di coppia sconosciuta alla vettura stock, che rende ancora più impressionanti i valori di accelerazione.

Con il launch control attivo si possono ottenere tempi di circa 2,6 secondi nello sparo da 0-100km/h. Ovviamente in condizioni di trazione ottimale.

Per la 991 Turbo S e Turbo è già disponibile anche il BIESSE Flasher, lo strumento che permette il cambio mappature originali e modificate in modo autonomo.

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