Fin dalla presentazione al salone di Ginevra nel 2013 la Mercedes A45 AMG è stata la vettura che più di tutte ha cambiato il modo di vedere le hot hatch, con prestazioni fuori dal comune per una piccola sportiva.

A livello di elaborazioni abbiamo proposto numerose soluzioni per chi volesse sfruttare appieno il potenziale del motore M133 assemblato dalle esperte mani del reparto sportivo Mercedes AMG, ma ora prima di salutare questo glorioso propulsore vi presentiamo il nostro l’ultimo Stage di elaborazione già disponibile su richiesta.

Si tratta di uno Stage2 avanzato denominato “Stage2+”, non può essere considerato uno Stage3 in quanto la turbina resta quella di serie, ma oltre al nostro downpipe senza catalizzatore (o con cat200 celle metallico) installiamo anche un kit di aspirazione con flusso maggiorato ed una valvola pop off ad alte prestazioni della Forge Motorsport.

Il kit di aspirazione permette di eliminare la flangia restrittiva presente nel componente di serie, garantendo un maggior flusso dell’aria. La valvola pop off invece mantiene più stabile la pressione del turbo, aspetto fondamentale quando si va alla ricerca del miglior tempo in accelerazione.

La mappatura porta le performance ai massimi livelli consentiti dalla meccanica, con 426,5 cv* e 576Nm* sulla versione 360cv.

La differenza sostanziale che ha permesso di abbassare drasticamente i tempi di accelerazione è l’innalzamento del limitatore di giri a 6800 rpm invece dei 6500 rpm di serie.

Tutto questo può essere sintetizzato semplicemente osservando i tempi di accelerazione rilevati con apparecchiatura GPS nelle tabelle qui sotto:

Come potete notare il rilevamento più impressionante è certamente il tempo da 100 km/h a 200 km/h, che l’auto copre in appena 10.08** secondi. Un riscontro cronometrico davvero notevole per un A45 AMG 360cv.

Lo 0-100 km/h avviene sotto i 4 secondi**, qui sotto trovate anche la tabella di quel lancio che è proseguito fino a 180km/h. Purtroppo non è stato possibile raggiungerei 200km/h se no avremmo avuto una lettura sotto i 10″ nel 100-200 km/h. In ogni caso quelli presentati sono valori medi di molte prove e pertanto facilmente replicabili con questa preparazione.

Va segnalato che il test è stato condotto su una versione 360cv. Uno Stage2+ sulla versione 381cv permetterebbe tempi ancora più bassi e potenze più alte, grazie al cambio più veloce e con rapporti più corti, la fasatura dell’albero a camme più adatta alla ricerca della potenza massima in prossimità del limitatore e anche il differenziale auto-bloccante che aiuta nella partenza da fermo.

Il kit completo Stage2+ viene installato direttamente presso la nostra sede e comprende:

  • Downpipe artigianale BIESSE Racing con o senza catalizzatore (vedi foto)
  • Filtro sportivo aspirazione diretta con adattatore montaggio per Mercedes A45 AMG Forge Motorsport
  • Valvola pop off sfiato esterno per Mercedes A45 AMG  Forge Motorsport
  • Messa a punto personalizzata su banco prova
  • Calibrazione Stage2+ con limitatore giri 6800 rpm
  • Montaggio componenti con tecnico specializzato

Il prezzo del kit con downpipe senza catalizzatore è 2500,00€ IVA inclusa.

Il prezzo del kit con downpipe con catalizzatore 200 celle metallico BRAIN ad uso racing è 3000,00€ IVA inclusa.

Ricordiamo che il kit Stage2+ viene fornito su specifica richiesta del cliente che dichiara di essere consapevole di acquistare un prodotto destinato ad utilizzo sportivo su circuito chiuso al traffico e si assume ogni responsabilità di eventuali ripercussioni sull’affidabilità meccanica del mezzo.

* Dati rilevati nel nostro centro prove 

** Rilevamento effettuato con apparecchiatura GPS Racelogic condotto su circuito chiuso al traffico con pilota professionista

Per maggiori informazioni potete contattarci scrivendo a info@biesseracing.com.