FAQ

Vi presentiamo le domande più frequenti che i nostri clienti ci hanno formulato durante gli ultimi anni. Confidando che le nostre risposte risultino soddisfacenti, vi invitiamo comunque a contattarci per chiarire eventuali dubbi.

Perchè rimappare?

La rimappatura della centralina consente di:

  • MAGGIORE PRONTEZZA IN ACCELERAZIONELe mappature che studiamo e testiamo su ogni singolo modello vengono ottimizzate per migliorare la brillantezza e prontezza del motore, il che si traduce in un tangibile miglioramento nel salire di giri del propulsore in qualsiasi rapporto e in particolare ai regimi medio-bassi dove mediamente l’utilizzo è più frequente.
  • RIDUZIONI O ELIMINIZIONI DI EVENTUALI ESITAZIONI IN RIPRESA: ogni modello di auto viene testata accuratamente sul nostro banco prova e su strada in modo da evidenziare eventuali esitazioni o “vuoti” durante l’erogazione del motore, normalmente dovuti alle tarature ecologiche  dei propulsori che vengono imposti dalle normative alle case costruttrici. La BiEsse Racing cerca di ridurre o diminuire il più possibile queste esitazioni in modo da ottenere un propulsore con una risposta più corposa e lineare.
  • OTTIMIZZARE I CONSUMIIl consumo di carburante è uno degli obbiettivi principali che ci poniamo durante la messa a punto delle mappature di ogni singolo modello. Nei motori aspirati il consumo rimane pressoché invariato (in qualche caso può migliorare leggermente) in cambio di prestazioni in accelerazione e ripresa nettamente migliorate. Nei motori turbo-diesel il miglioramento nei consumi è apprezzabile: mediamente il consumo diminuisce dal 10% fino al 20% a seconda delle condizioni d’uso e soprattutto sfruttando il motore ai regimi medio-bassi ove l’incremento di coppia motrice è importante in questo tipo di propulsori. Nei motori Turbo a benzina il miglioramento nei consumi è avvertibile negli usi a regimi costanti del propulsore, mentre nella guida sportiva o ad alti regimi il consumo non varia o addirittura può peggiorare leggermente a fronte dell’elevato incremento della potenza erogata che questo tipo di propulsori permette.
  • INCREMENTO DELLA COPPIA E DELLA POTENZA: incremento della coppia e della potenza su ogni singolo modello viene deciso in base ad accurati test su banco prova e su strada, tenendo conto dei consumi, delle emissioni e soprattutto dell affidabilità del propulsore. Mediamente l’aumento di prestazioni in base al tipo di motore può essere così riassunto:
  1. Motori aspirati: incremento dal 10% al 15% della coppia e del 8-10% di potenza massima.
  2. Motori turbo-diesel: incremento dal 20 al 30% della coppia e del 15-20% di potenza massima.
  3. Motori turbo benzina: incremento dal 20 al 25% della coppia e del 15-20% di potenza massima.

Ricordiamo che l’incremento della potenza massima del motore dei veicoli viene effettuato esclusivamente su richiesta per usi sportivi e/o in spazi privati (per esempio in pista). Inoltre facciamo presente che il codice della strada limita gli interventi sui veicoli destinati ad uso stradale. Informazioni più dettagliate sui singoli modelli di auto sono elencate nella tabella del listino al pubblico nell’apposita sezione del sito.

Dopo la modifica si mantiene la garanzia del costruttore?

Il mantenimento della garanzia ufficiale è uno dei principali obiettivi che ci poniamo in ogni nostra lavorazione. Per ogni auto che programmiamo esiste infatti una soluzione specifica per evitare di pregiudicare la garanzia del costruttore.

Le modalità con cui si ottiene questo risultato variano a seconda del marchio e del modello di vettura. 

In linea generale possiamo affermare che la modifica del software in centralina non viene rilevata dagli strumenti diagnostici ufficiali, è quindi possibile recarsi presso le officine ufficiali senza alcun problema per svolgere la manutenzione ed i tagliandi.

E’ necessario specificare che in caso di attivazione di garanzia, specialmente per la sostituzione di componenti onerosi quali:

  • gruppo trasmissione
  • gruppo motore

è possibile che il veicolo venga ispezionato e che la centralina venga controllata in modo più profondo. Anche per questi casi esiste una soluzione, il “BIESSE Flasher”.

Il Flasher permette di ripristinare il file originale dell’auto in qualsiasi momento e risultare conformi a qualunque tipo di sostituzione in garanzia.

Attualmente questo è l’unico sistema con cui possiamo garantire ai nostri clienti di non avere problemi con le case costruttrici.

Questo discorso vale in particolare per il gruppo Audi/VolksWagen e per Porsche. Il 90% dei veicoli di questi tre costruttori sono supportati dal BIESSE Flasher, pertanto l’acquisto del dispositivo è la scelta raccomandata.

Nel caso si decida di non acquistare il Flasher, quando disponibile, il cliente si assume ogni responsabilità su eventuali problemi con il costruttore con la garanzia.

Se il Flasher non fosse disponibile, quando la programmazione del software avviene tramite apertura della centralina (es. BMW serie F), è più raro che si possano incontrare problematiche in merito alle garanzie, ma in casi di rotture o eventuali guasti è consigliato contattarci per valutare la miglior soluzione.

In che cosa consiste l’intervento? Come effettuarlo?

BiEsse Racing opera esclusivamente a livello elettronico su ogni motore attraverso la riscrittura del firmware (rimappatura) interno della centralina di iniezione.
Lavoriamo su appuntamento tramite prenotazione telefonica oppure per e-mail. La tempistica per ciascun intervento è quantificabile in due/tre ore circa: l’auto è sottoposta a test sul banco-prova prima e dopo la rimappatura. È dunque possibile attendere presso la nostra sede il termine dell’ intervento e la riconsegna dell’auto. Effettuiamo spedizioni postali delle centraline; inoltre, dove possibile, inviamo il chip rimappato dotato di indicazioni per l’installazione.

Che cos‘e’ un CHIP?

Il Chip è un elemento elettronico della centralina, di svariate tipologie e funzionalità, che contiene in memoria i dati per le funzioni vitali del motore.

Il chip o le mappature possono essere personalizzate?

È possibile adattare le modifiche in base alla caratteristiche del singolo motore. Garantiamo il massimo impegno, nel rispetto dei parametri, al fine di ottimizzare la richiesta del cliente, che molto spesso si orienta sulla massima erogazione ai bassi regimi

Posso procedere alla modifica anche con auto nuova?

Non è richiesto un chilometraggio minimo per poter procedere con la modifica. Su vetture nuove è possibile procedere immediatamente con la modifica senza controindicazioni, ma portare a termine ugualmente un periodo di rodaggio se previsto dal costruttore. Se il cliente ha piacere di optare per la prova su banco è consigliabile percorrere un minimo di 1500/2000km prima di testare il veicolo in sala prova.

Le vetture sportive come BMW M3/M4 o Mercedes C63AMG per cui è previsto un tagliando anticipato, di solito dopo 2000/3000km, è consigliabile modificarle solo dopo il primo tagliando.

La riprogrammazione seriale

Molte auto dispongono di memorie flash riprogrammabili in via totalmente elettronica. Disponiamo di protocolli di comunicazione, per ciascun modello di auto, che ci permettono di scaricare il software originale dalla presa di diagnosi e riscrivere la modifica senza necessità di smontare la centralina.

La centralina "aggiuntiva"

l termine si riferisce, nella stra-grande maggioranza dei casi, ad una unità esterna che si interfaccia con la centralina originale di un motore turbo o turbodiesel e permette un moderato incremento di coppia e potenza. BiEsse Racing fornisce la centralina aggiuntiva solamente nel caso in cui quella originale non sia aggiornabile e/o modificabile

Affidabilità e durata del motore

Al fine di garantire la massima affidabilità, studiamo e sviluppiamo le mappature per un utilizzo stradale, tenendo presente il margine di tolleranza dei costruttori e le emissioni allo scarico, senza superare mai i limiti di progettazione dei motori.

E’ possibile ripristinare la centralina originale sul veicolo modificato?

È possibile ritornare alla configurazione della centralina originale senza lasciare traccia dell’intervento. È un’operazione veloce che effettuiamo gratuitamente per i nostri clienti.

In caso di aggiornamento software o di richiamo da parte del costruttore?

È possibile che il costruttore esegua un richiamo per correggere eventuali errori di programmazione della centralina elettronica o per risolvere problemi meccanici legati alla calibrazione motore. Nel caso questo avvenga su una delle auto che hanno effettuato la rimappatura, il software viene cancellato e aggiornato. In questo caso il cliente può contattarci per eseguire nuovamente la mappatura sul nuovo software.

Ricordiamo che una volta aggiornato il software non è possibile utilizzare il vecchio file, pertanto è come se fosse una nuova modifica a tutti gli effetti. Il ripristino pertanto non avrà certamente i costi di una nuova lavorazione ma il prezzo verrà definito in base al tempo necessario per mappare nuovamente il veicolo.

La revisione del veicolo?

Le nostro mappature sono state studiate su ogni modello di auto valutando attentamente le emissioni inquinanti e rispettando i limiti imposti dalle normative in fase di collaudo e revisione.

Chi vi promette incrementi superiori di potenza?

Il margine di miglioramento varia secondo la tipologia di ciascun motore. I motori sovralimentati offrono, in questo senso, potenzialità maggiori rispetto agli altri (aspirati). I nostri interventi sono sempre effettuati nella ricerca del miglior rapporto prestazioni/affidabilità

Come prenotarsi?

Potete prenotarvi telefonicamente al numero +39 0173 67100. Per info via e-mail: info@biesseracing.com.

Cosa dice il codice della strada?

L’incremento della potenza massima del motore dei veicoli viene effettuato esclusivamente su richiesta per usi sportivi e/o in spazi privati (per esempio in pista). Ricordiamo che il codice della strada limita gli interventi sui veicoli destinati ad uso stradale.

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